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La contaminación, asunto capital en Europa

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La contaminación, tema candente.

La contaminación derivada del tráfico en las grandes ciudades europeas no es un problema recién nacido, pero sí de gran actualidad, especialmente desde que la ciudad de Madrid se viera obligada varias veces en los últimos meses a tomar medidas especiales contra los altos niveles de contaminación alcanzados.

Tras haber puesto en marcha en dos ocasiones protocolos de actuación como reducir el límite de velocidad a 70 km/h y prohibir el aparcamiento en las zonas verde y azul del centro de la ciudad, el Ayuntamiento de Madrid continúa estudiando nuevas medidas a tomar en las próximas alertas por picos de contaminación previstas.

Pero Madrid no es la única ciudad europea asediada por este problema; otras capitales como Oslo, Hamburgo y París se han propuesto reducir drásticamente sus emisiones en los próximos años, prohibiendo la circulación de determinados coches y/o en determinados distritos, con el objetivo final de llegar a proclamarse algún día no muy lejano “ciudad libre de coches”.

Se trata de una meta ambiciosa pero no imposible de alcanzar, si tenemos en cuenta ejemplos como el barrio de Vauban de la ciudad alemana de Friburgo, donde la mayoría de sus habitantes no dispone de automóvil y se desplaza en tranvía o bicicleta.

Teniendo en cuenta que el 80% del CO2 que se emite en España tiene lugar en zonas urbanas, cobra sentido que este tema haya sido uno de los puntos a analizar en la recién celebrada Cumbre del Clima de París, donde se ha subrayado la importancia de fomentar el uso del transporte público y las bicicletas dentro del casco urbano, relegando el uso de los coches privados para emergencias y viajes largos.

También es importante destacar otras novedosas propuestas, como la construcción de aparcamientos disuasorios en las carreteras de acceso a las capitales, promover el uso de los coches compartidos –ya conocido como car-sharing -, o apuntarse a la “nueva era” del coche eléctrico.

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